Documentació obligatòria a bord
La navegació és una activitat que acostuma a practicar-se per desconnectar de la rutina, divertir-se, relaxar-se… No obstant això, es pot convertir en una situació realment desagradable i cara si abans de sortir no ens assegurem de tenir tots els documents obligatoris a bord, ja que pots necessitar-la en cas de tenir un contratemps, o bé, simplement perquè les autoritats pertinents te la sol·licitin. Si no en disposes, la multa et pot sortir molt cara. Per això, és important saber de quins documents concrets es tracta.
TITULACIÓ:
Depenent de la titulació que ostenten, estarem acreditats per navegar amb un tipus d’embarcació, de determinada eslora i/o motorització, en una zona de navegació o una altra, …
Llicència de navegació: fins a 2 milles de port, fins a 6 metres d’eslora i només navegació diürna.
Patró de navegació bàsica – PNB: fins a 5 milles de port i fins a 8 metres d’eslora.
Patró d’embarcacions d’esbarjo – PER: fins a 12 milles de costa i 24 metres d´eslora.
Patró de iot: 150 milles de costa i 24 metres.
Capità de iot: sense límit.
ASSEGURANÇA OBLIGATÒRIA:
La forma dacreditar la seva tinença és a través del rebut. No obstant això, el rebut ho expedeix una entitat bancària o asseguradora, la seva obtenció -i en conseqüència la seva acreditació- no és immediata a la caducitat de l’anterior, per la qual cosa hi ha un període de temps en què els patrons no poden acreditar materialment la tinença del segur. A les inspeccions es té en compte aquest fet i lactuació es realitza quan sobrepassa un mes de la caducitat.
Hem de saber que l’assegurança obligatòria no cobreix danys quan participem en regates, desafiaments i en general a qualsevol tipus d’esdeveniment on es competeixi. Tampoc quan es troba en sec, transport per carretera, etc. És convenient fer una ullada a les assegurances per no portar-nos sorpreses.
DOCUMENTACIÓ:
Les embarcacions d’eslora igual o menor de 12 metres, amb marcatge CE, portaran el Certificat d’inscripció i Declaració Escrita de Conformitat que emet la drassana, el límit de navegació al mar territorial o categoria de disseny, substitueix el certificat de navegabilitat, estan exemptes de despatx, abanderament i matriculació, llevat que el titular vulgui matricular -en aquest supòsit l’estatus serà el mateix que els més grans de 12 metres d’eslora-. Sense estar abanderades és obligatori portar pavelló espanyol, posar-ne el nom potestatiu i l’indicatiu d’inscripció que li correspongui haurà d’anar a les amures.
Aquestes embarcacions que tenen certificat dinscripció poden sol·licitar la seva matriculació, si així ho desitja el titular, com he dit. Per contra, les embarcacions ja matriculades per qualsevol norma vàlida o les que prèviament han estat registrades a altres països, no poden inscriure’s en aquest registre especial, naturalment tampoc les que tenen tripulació professional, ja que necessiten Llicència o Rol.